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조보래
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2019-02-12 12:56:53, Hit : 217 |
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<span class="end_photo_org"> </span><br><br>[OSEN=강희수 기자] 요즘 우리나라 자동차 시장에 현대자동차의 대형 SUV 팰리세이드 열풍이 거세다. 출시 두 달여 만에 누적 계약대수 4만 5,000대를 돌파해 5만대를 넘보고 있다. 차를 받기까지 6, 7개월이 걸린다는 얘기도 심심찮게 나온다.<br><br>그런데, 대형 SUV에 쏠린, 과하다 싶을 정도의 열기를 조용히 즐기고 있는 이들이 있다. 그 동안 힘겹게 대형 SUV 시상을 끌어오던 주인공들이다. 포드 익스플로러가 그렇고 혼다 파일럿이 그러하다. <br><br>혼다는 지난 연말 팰리세이드 출시와 비슷한 시기에 파일럿의 업그레이드 버전인 ‘뉴 파일럿’을 국내 시장에 새로 내놓았다. 묘하게 출시 시기가 엮이긴 했지만 이 때까지만 해도 팰리세이드의 폭발력이 본격화되기 전이기 때문에 팰리세이드를 의식한 시기 선택이라고 보기는 어려웠다. <br><br>그런데 팰리세이드 계약고가 5만대에 육박한다는 소식이 들리고 있는 요즘이라면 이야기가 달라진다. 없던 시장이 열렸다. 외롭게 시장을 지켜오던 ‘익스플로러’와 ‘파일럿’은 은근히 표정관리를 해야 할 참이다. ‘팰리세이드 5만 대’ 소식은 결코 시장을 빼앗긴 게 아니다. 새로운 시장이 활짝 열린 것으로 해석해야 한다.<br><br>늘 그러하듯 혼다코리아의 대응은 호들갑스럽지 않다. 차분히 ‘뉴 파일럿’의 장점을 강조하면서 시장의 흐름을 예의주시하고 있다.<br><br>파일럿은 첫 모델이 2003년 탄생했다. 팰리세이드로 인해 우리나라 시장에도 본격적인 대형 SUV 시대가 열렸다고 본다면 15년의 시차가 있다. 그 사이 파일럿은 2009년 2세대, 2015년 3세대 모델로 진화했다. 근래에는 북미에서 연간 10만대 이상 팔리는 베스트셀링 패밀리카가 됐다. 지난 연말 출시된 ‘뉴 파일럿’은 3세대 파일럿의 부분변경 모델이 되는 셈이다.<br><br><span class="end_photo_org"> </span><br><br>2가지 큰 특징이 있다. 9단 자동변속기 채택과 혼다 센싱의 기본 적용이다. 물론 라디에이터 그릴 디자인을 바꾸고 인라인 타입의 풀 LED 헤드램프를 가미하기는 했지만 핵심 변화로 언급할 정도는 아니다. 혼다코리아가 ‘뉴 파일럿’의 마케팅 키워드를 ‘굿 대리’로 잡은 것을 보면 진화 방향성을 짐작할 수 있다. ‘아빠(daddy)’는 그대로 이지만 성격(‘good’)이 바뀌었다.<br><br>미디어 시승행사에서 뚜렷이 다가온 ‘뉴 파일럿’의 특성도 ‘굿 대디’였다. 2015년 출시된 3세대 모델을 이미 경험한 터라, ‘뉴 파일럿’만의 감성을 찾기는 쉽지 않았지만 그럼에도 불구하고 9단 변속기 채택이 주는 변화는 컸다. <br><br><span class="end_photo_org"> </span><br><br>3세대 모델은 6단 변속기를 장착하고 있었다. 최대 출력 284마력을 내는 V6 3.5ℓ 직접분사식 i-VTEC 엔진은 토크도 상당해 최대 토크 36.2kg·m의 힘을 퍼 올린다. 여기에 연결된 6단 변속기는 가솔린 엔진이지만 디젤 엔진 같은 거친 숨결을 자아내는 맛이 있었다.<br><br>하지만 ‘뉴 파일럿’에 장착된 9단 변속기는 자상함은 충만했지만 거친 맛은 잃었다. 대형 SUV이지만 가솔린 엔진의 부드러운 카리스마를 극대화했다. 하긴 엄부자모(嚴父慈母)의 역할분담이 옛말이 된 지 오래다. 아버지의 미덕을 엄함에서 찾으려다가는 자녀들로부터 따돌림 당하기 딱 좋다.<br><br>디젤 SUV에 길들여져 있는 이들에게 9단 변속기를 단 대형 가솔린 SUV는 생소한 느낌으로 다가올 수 있다. 하지만 낯선 감성은 그리 오래가지 않는다. 이내 부드러운 가속에 몸이 익숙해지면 나긋나긋한 운전 질감을 즐기게 된다. 더구나 이번 변속기는 레버 방식이 아닌 버튼 방식으로 돼 있다. 변속 레버로 재주를 부리며 우쭐함을 뽐내던 아빠의 모습은 더 이상 기대하기 어렵게 됐다. 대신 패들시프트가 있으니 지레 실망할 바는 아니다. <br><br><span class="end_photo_org"> </span><br><br>‘굿 대디’를 완성하는 또 하나의 변화는 혼다 센싱이다. 물론 이전 세대에서 이 기능은 있었지만 이번 마이너 체인지를 통해서 혼다 센싱은 더 견고해지고 보편화 됐다.<br><br>혼다 센싱(Honda Sensing)은 사고를 미연에 방지하거나 회피를 유도하는 혼다의 최첨단 안전 시스템으로, 차선 유지 보조 시스템(LKAS), 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC), 추돌 경감 제동 시스템(CMBS), 도로 이탈 경감 시스템(RDM), 후측방 경보 시스템(BSI), 크로스 트래픽 모니터(CTM) 기능으로 구성된다. 개별 기능도 우수하지만 ‘혼다 센싱’이라는 하나의 시스템으로 통합돼 작동하면 차의 안전성은 크게 높아진다.<br><br>혼다 센싱 자체도 후측방 경보 시스템(BSI)과 크로스 트래픽 모니터(CTM) 기능이 추가돼 완성도가 높아졌다. 혼다 센싱이 가동하는 상태에서 고속도로를 주행하면 운전자는 사실상의 반자율주행을 체득할 수 있다. 가족을 가장 안전하고 안락하게 이동시킬 책임이 있는 ‘굿 대디’에게 더 없이 좋은 기능이다.<br><br><span class="end_photo_org"> </span><br><br>다시 서두의 팰리세이드로 돌아가 보자. 팰리세이드의 가솔린 모델에는 295마력을 내는 3.8리터 V6 엔진이 실려 있다. 변속기는 자동 8단이 장착 돼 있고 트림은 3,475만 원짜리 익스클루시브와 4,030만 원짜리 프레스티지로 구성 된다. 프레스티지 트림은 총액 727만 뭔짜리 옵션을 운용하는데 풀 옵션을 선택할 경우 4,757만 원의 가격이 나온다.<br><br><span class="end_photo_org"> </span><br><br>혼다 ‘뉴 파일럿’은 8인승 모델 ‘파일럿’과 7인승 모델 ‘파일럿 엘리트’ 두 가지 트림으로 출시되며, ‘파일럿’ 트림이 5,490만 원(VAT포함), ‘파일럿 엘리트’ 트림이 5,950만원(VAT포함)이다. 엘리트 트림에는 실내 개방감을 향상시키는 글래스 루프, 앞 뒷좌석 승객이 차내 스피커로 대화할 수 있는 캐빈 토크, 운전석 조수석 통풍시트, ECM 아웃사이드 미러 등이 더 들어가 있다. 다소 가격차는 있지만 북미에서 누적 판매량 180만 대를 돌파한 신뢰성과 브랜드 프리미엄은 따로 계산하지 않았다. 구매자라면 충분히 고려할 사안이다.<br><br>오프로드를 대비한 사륜구동 시스템은 전지형 지형 관리 시스템으로 진화했는데, 일반, 눈길, 진흙길, 모랫길의 4가지 주행 모드 선택으로 사실상 모든 도로 사정에 대비하고 있는 점도 칭찬할만하다. <br><br><span class="end_photo_org"> </span><br><br>공인 복합연비는 팰리세이드가 8.9~9.6 km/l이며 ‘뉴 파일럿’이 8.4km/L(도심 7.4km/L, 고속도로 10.0km/L)이다. /100c@osen.co.kr <br><br>
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<span class="end_photo_org">  </span><br><br>【서울=뉴시스】 원추의 '오늘의 운세' 2019년 2월12일 화요일 (음력 1월8일 경진)<br><br>▶쥐띠<br><br> 가족 간에 신병수 아니면 직업을 변동하려는 운이 있을 듯. 2, 4, 10, 11월생 방황에서 벗어나야겠다. 기술, 연구, 공직자는 가정에 더욱 신경 써야 할 때. 자아도취에서 깨어 일어나라. 뛰면 늦지 않았다. 미혼자는 늦은 시간 외출은 삼갈 것.<br><br>▶소띠 <br><br> 출세하고 소원을 성취하려면 높은 것만 바라보지 말 것. 부족한 것을 택할 때 후일 만족이 더욱 클 것 같다. 금융, 화학, 의류, 금속업계 ㄱ, ㅇ, ㅎ 성씨는 주머니 부피가 크겠으니 귀가시간 늦지 않도록 서두름이 좋겠다.<br><br>▶범띠<br><br>3, 4, 8, 10, 12월생 하는 일 이상 없고 부부 간에도 이상 없다. 그럼에도 내 마음에서 점점 멀어져 가는 그를 탓하고 있는 격. ㄴ, ㅅ, ㅈ 성씨는 하나만 알지 말고 다음 것을 생각할 줄 알아야 할 때다. 풍선이 계속 커지는 재미로 불다간 터져 버린다. <br><br>▶토끼띠<br><br> 한 가지 일에 골몰하다가 우울증이나 질병으로 고생할 수 있다. 5, 6, 7월생은 잡은 고기 놓쳐 놓고 안타까워하는 격. 지난 것은 빨리 단념하라. 친할수록 지킬 것은 꼭 지켜야 할 때다. 서, 남간에 있는 자에게 마음의 문 열어라.<br><br>▶용띠<br><br> ㅂ, ㅈ, ㅎ 성씨는 도움 받고 마음의 안정을 찾을 수 있으나 쥐, 뱀띠의 뜻과 행동을 무시하다가 날벼락 맞을까 염려된다. 1, 3, 9월생 예능, 예술, 의류, 창작, 기술직 종사자는 아랫사람이나 동년배의 시비를 조심할 것.<br><br>▶뱀띠<br><br> 내 것이 아니면서 내 것처럼 하다가 꼬리를 감추는 격. 4, 5, 7월생 범, 뱀, 닭띠가 염려하고 있다. 진실을 털어놓고 원위치로 돌아감이 좋겠다. 증권, 화공, 세탁업은 변동수와 이사수 있을 수 있으나 서둘지는 말 것. 노란색이 길.<br><br>▶말띠<br><br> 눈앞에 보이는 것은 그림의 떡. 그것을 취하기 위해 다른 사람에게 피해 줄 수 있으니 뜬구름 잡지 말 것. ㄱ, ㅂ, ㅇ 성씨는 언행 함부로 하지 마라. 말 한마디로 모든 것 그르칠 수 있다. 그동안의 곱던 정 한순간에 무너질 수 있다. 서로를 신뢰할 수 있어야 한다.<br><br>▶양띠<br><br> 상대를 탓하기 전에 자신의 단점을 고쳐 봄이 어떨까. ㄱ, ㅁ, ㅈ, ㅊ 성씨는 실속 없이 심신만 피곤하다. 잊을 건 잊고 때를 기다리면 반드시 얻을 수 있다. 1, 8, 10월생 애정문제가 다소 복잡하게 엮여가니 애간장 타겠다. 홧김에 운전대 잡지 말 것.<br><br>▶원숭이띠<br><br> 물질적인 것보다 정신적인 면에서 시달림이 올 수 있다. 자존심 내세우는 것도 좋지만 상대방의 의사를 존중하고 유대관계를 원만히 하라. 잘못하다 내 것까지 빼앗기며 뒷북 맞는 격. 1, 2, 3월생 검정색은 자신을 나타내지 못하니 피할 것.<br><br>▶닭띠<br><br> 힘겨운 일 이리 뛰고 저리 뛰며 처리하지만 좋은 소리 들리지 않는구나. 남의 일 함부로 참견하지 마라. 내 탓이 아닌데 내 탓이라. ㅅ, ㅇ, ㅈ 성씨는 범, 돼지띠로부터 원망 듣겠다. 7, 8, 9월생은 노란색을 삼가라. 자신이 나약해짐을 알 것.<br><br>▶개띠<br><br> 남에게는 알차 보이지만 속은 빈 껍질뿐이구나. 현재는 인내가 필요. 무한한 힘과 성장이 숨겨져 있으니 하고 있는 일 계속 노력하라. 1, 6, 8, 10월생 살아가는 방법은 여러가지다. 그 모양이 어떻게 변하느냐에 달려 있음을 알 것. 파란색이 행운.<br><br>▶돼지띠<br><br> 힘에 겨워 지푸라기라도 잡고 싶은 심정이구나. 2, 7, 11월생 여성은 몸과 마음 의지할 곳 없는 상태라고 자칫 잘못하다 속아 넘어갈 수. 타인의 호의를 무조건 받아들이지 말 것. ㄱ, ㅇ, ㅁ, ㅊ 성씨는 불가능이란 없으니 용기백배하여 자신을 얻을 것.<br><br>구삼원 원장 02-959-8493, 010-5584-9393<br><br> ▶ 네이버에서 뉴시스 채널 구독하기<br><br> ▶ 뉴시스 빅데이터 MSI 주가시세표 바로가기 <br><br><저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.><br> |
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